最好的方式是不再增加新產(chǎn)能，但是這是一個(gè)典 型的囚徒困境。為了在激烈的競爭中占據原有的位置，也為了在未來(lái)的競爭中取得更好的位置，各鋼廠(chǎng)都有擴產(chǎn)的沖動(dòng)。如武鋼的防城港項目，臺塑在越南的 1500萬(wàn)噸項目。在這種情況下，寶鋼為保住自身的鋼鐵龍頭位置，并在未來(lái)激烈的競爭中處于有利的地位，必須要進(jìn)行擴產(chǎn)。

然而湛江項目尚未投產(chǎn)，冬天卻比預計來(lái)的更快。隨著(zhù)中國房地產(chǎn)業(yè)的低迷，產(chǎn)量份額超過(guò)全球半數的中國鋼廠(chǎng)們面臨著(zhù)十年來(lái)最嚴峻的局面。鋼價(jià)持續下跌，主要用于建筑的螺紋鋼期貨價(jià)格過(guò)去兩年里幾乎腰斬，而用于汽車(chē)和機械的熱軋卷板期貨價(jià)格自2014年3月問(wèn)世以來(lái)下跌了42%。

作為中國業(yè)績(jì)最優(yōu)秀的鋼鐵公司，寶鋼上半年實(shí)現合并利潤總額44.0億元，同期國內大中型會(huì )員鋼企實(shí)現利潤16.4億元。鋼鐵制造主營(yíng)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入下降最多，同比下降20.5%，而與之相輔的加工配送業(yè)務(wù)也出現較大程度下跌，同比下降18.4%。